平面調(diào)車系統(tǒng)的根本原理主要是應(yīng)用無(wú)線通訊設(shè)備的通訊功用，另加裝調(diào)車信號(hào)顯現(xiàn)所需數(shù)字編碼信號(hào)的控制鈕，在電臺(tái)內(nèi)部加裝微處置器，注入研發(fā)的燈顯及語(yǔ)音合成等各種控制軟件，在電臺(tái)外部接口加裝了信號(hào)顯現(xiàn)燈、外接揚(yáng)聲器、記載打印及傳真等各種信息輸出安裝。平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)采用了專用或多信道共用、FSK數(shù)字調(diào)制的無(wú)線數(shù)控、通訊技術(shù)，一切控制器采用單片微處置機(jī)技術(shù)，應(yīng)用了平安控制技術(shù)，有“毛病停車”、各頻率間“串碼防護(hù)”、“交流點(diǎn)燈”，制發(fā)動(dòng)間“聯(lián)鎖制動(dòng)”有緊急制動(dòng)、“指令強(qiáng)插”，還采用了語(yǔ)音合成技術(shù)，將調(diào)車員指令以規(guī)范語(yǔ)通知司機(jī)。機(jī)車控制器采用E2PROM存儲(chǔ)器，設(shè)置了“運(yùn)記”接口停止數(shù)據(jù)采集與交流及記載技術(shù)，還設(shè)有奇偶檢錯(cuò)和糾錯(cuò)技術(shù)。    

　　移動(dòng)設(shè)備原理 移動(dòng)設(shè)備包括調(diào)車員控制盒（電臺(tái)）、連結(jié)員控制盒（電臺(tái)）和制發(fā)動(dòng)控制盒（電臺(tái)）。

　　平面調(diào)車員控制盒與無(wú)線電臺(tái)配套，它具有送、受話器和對(duì)講鍵及紅、綠、黃3種色燈指令按鈕，可分別發(fā)送話音信號(hào)（通話）和各種調(diào)車作業(yè)指令及呼叫，并具有本地監(jiān)聽(tīng)功用和響應(yīng)機(jī)車控制器發(fā)來(lái)的回示信號(hào)。該控制盒還備有燈光照明安裝。

　　連結(jié)員控制盒有5 個(gè)鍵，在通常狀況下，連結(jié)員只能發(fā)送停車信號(hào)，只能向機(jī)車臺(tái)發(fā)射強(qiáng)插“停車”及解鎖信號(hào)。在放權(quán)后，連結(jié)員控制盒的功用同調(diào)車長(zhǎng)一樣。

　　制發(fā)動(dòng)控制盒具有紅、綠、黑及照明4 個(gè)鍵，有送、受話器及緊急停車按鈕、發(fā)射強(qiáng)插信號(hào)和解鎖信號(hào)，可收聽(tīng)機(jī)車回示話音，控制器盒上裝有夜間照明安裝。

　　固定設(shè)備原理 固定設(shè)備由區(qū)長(zhǎng)控制器、電臺(tái)及雙循環(huán)錄音機(jī)、解碼放音機(jī)組成。

　　平面調(diào)車區(qū)長(zhǎng)控制器接納調(diào)車員發(fā)來(lái)的呼叫信號(hào)。它具有監(jiān)聽(tīng)調(diào)車作業(yè)及與調(diào)車員通話的功用。設(shè)備帶有錄音輸出插孔，能夠經(jīng)過(guò)雙跡循環(huán)錄音機(jī)對(duì)收、發(fā)話音及調(diào)車作業(yè)過(guò)程停止錄音，具有自動(dòng)倒帶循環(huán)錄音、時(shí)標(biāo)顯現(xiàn)等功用。平面調(diào)車長(zhǎng)控制盒共有5個(gè)按鈕，這些鍵單獨(dú)運(yùn)用或組合運(yùn)用可分別向機(jī)車、區(qū)長(zhǎng)臺(tái)、連結(jié)員發(fā)出各種信令。向機(jī)車發(fā)送的顯現(xiàn)控制有8種信令：①停車；②綠燈；③十、五、三車；④連結(jié)；⑤溜放；⑥減速；⑦牽出（綠閃）；⑧接近連掛（黃閃）。向區(qū)長(zhǎng)臺(tái)發(fā)送音頻選呼信號(hào)。向機(jī)車控制器發(fā)送收、放機(jī)信號(hào)。

　　雙跡循環(huán)錄音機(jī)是一種磁記載設(shè)備，可同時(shí)記載2 路話音信號(hào)和時(shí)間信號(hào)，具有聲控自動(dòng)啟動(dòng)和暫停、雙卡交換工作，卡帶、斷帶毛病自動(dòng)報(bào)警和提示等多種功用，還具備慢速錄音、自動(dòng)循環(huán)、時(shí)標(biāo)信號(hào)記載和可鎖定等專用功用。